Le béton doit être utilisé uniquement à partir d'usines, qui assure le strict respect des exigences pour la production d'un mélange destiné à être installé sous l'eau. L'usine doit produire un mélange avec une consistance appropriée pour le bétonnage sous l'eau et dans le cas d'une température de l'air élevée ou d'un long temps de transport, avec une fluidité adéquatement accrue. Cependant, vous devriez éviter d'ajouter de l'eau au mélange dans les mélangeurs de voiture ("Des poires") sur chantier. Le fonctionnement du mixeur est d'autant moins efficace, plus il est liquide dans le mélange. Par conséquent, l'ajout d'eau provoque la ségrégation du mélange.
Il est parfois utilisé pour apporter sur le chantier des granulats et du ciment mélangés en usine, et pour n'ajouter de l'eau et éventuellement des additifs liquides qu'avant l'installation., après malaxage dans une bétonnière.
L'organisation du transport du mélange de béton jusqu'au lieu d'incorporation doit répondre aux exigences suivantes:
— le transport du mélange doit être court,
- le mélange doit être transporté dans des véhicules mélangeurs,
- le mélange doit être livré sans interruption et sans arrêt des malaxeurs sur le chantier.
Il découle de ces exigences, que la centrale à béton soit située à proximité du chantier de bétonnage sous-marin et qu'une bonne organisation des camions malaxeurs transportant du béton est nécessaire.
Toute interruption de l'approvisionnement en béton et tout écart par rapport au plan de déplacement des malaxeurs augmente le risque d'amorcer la prise du béton avant de le placer dans la tranchée., ce qui est généralement catastrophique pour la construction.
L'obligation d'utiliser des camions malaxeurs résulte de la sensibilité à la ségrégation du mélange de béton liquide. Il ne peut pas être contrecarré lorsque le mélange est transporté dans des conteneurs.
Des mélangeurs d'une capacité de 4 à 6 m3 doivent être utilisés. Le déchargement du mélangeur est lent et si un lot plus important du mélange est amené trop de temps entre sa production, et le début de la prise du béton.
Afin d'assurer la continuité des approvisionnements en béton, il est nécessaire d'utiliser des centrales de production et des camions malaxeurs en très bon état technique.
Il est opportun d'utiliser la communication radio entre les chantiers de construction, conducteurs d'usine de béton et de malaxeur.
Il est préférable de verser le mélange de béton du camion malaxeur directement dans le tuyau de remplissage. Lorsque cela n'est pas possible, le mélange est acheminé vers le tuyau par une pompe. Le transport par pompe est également utilisé dans le cas d'une courte distance entre la centrale à béton et le lieu de son incorporation dans l'eau.
Lorsqu'une pompe est utilisée pour transporter le mélange de béton, alors il faut doser précisément les composants du mélange et le faire très régulièrement. Lorsque ces exigences ne sont pas respectées, le mélange est séparé et les tuyaux de transmission sont obstrués.
En raison des exigences particulières du bétonnage sous-marin, le choix de la méthode de bétonnage doit être adapté à la structure construite et aux conditions locales, dans lequel il sera exécuté.